In der Diskussion um " Strabs" werden Fälle etwa von jungen Familien oder Rentnern geschildert, die keine tausende Euro für den Straßenbau zahlen könnten.
Die stärkste Veränderung hat natürlich in den letzten 100 Jahren stattgefunden,durch diesen immensen Straßenbau, durch die Landwirtschaft, die sich immer stärker hineinfrisst hat.
Schmalspurakademiker, egal ob männlich oder weiblich, sind keine Fachleute, die sehr gut Bescheid wissen über die Vor- und Nachteile schmaler, also enger, Spuren – egal ob im Eisenbahnbau oder Straßenbau.
Da ist vor allem durch den Straßenbau in den letzten 50 Jahren, also 1970 war es so, dass ungefähr 700.000 Menschen innerhalb von zweieinhalb Stunden für so einen Tagesausflug nach Oberstdorf kommen konnten.
" Übersetzt heißt das: Die haben in die Kasse gegriffen, die vorher die ehrlichen Steuerzahler gefüllt haben in ihrer Meinung, damit unterstützen sie Bildung, Straßenbau, Sicherheit und so weiter" . Norbert Walter-Borjans war jahrelang SPD-Finanzminister in Nordrhein-Westfalen.